上網(wǎng)已成為生活必須，特別是觀光旅行，經(jīng)常得努力找免費(fèi)WiFi來用，經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處、工研院與臺灣五家客運(yùn)等業(yè)者成立“巴士聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)商務(wù)推展聯(lián)盟”，乘客搭統(tǒng)聯(lián)客運(yùn)、南投客運(yùn)、臺中客運(yùn)、三重客運(yùn)、新通客運(yùn)，下載Y5 Bus APP就可免費(fèi)使用WiFi上網(wǎng)，還能里程積點(diǎn)、瀏覽旅游景點(diǎn)資訊等，目前約有88臺上路，預(yù)計(jì)2016年第1季可達(dá)500輛。

當(dāng)你搭上巴士就進(jìn)入一個(gè)封閉空間，而如何利用這段固定坐在位置上的時(shí)間創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益，是巴士、電商、內(nèi)容業(yè)者都在思考的問題。以臺灣為例，一年公路客運(yùn)的搭乘人數(shù)約1.7億人次，平均搭乘時(shí)間約2小時(shí)，如果能在這3.4億個(gè)小時(shí)抓住乘客的眼球，就可能創(chuàng)造龐大的商機(jī)。

圖說：工研院與巴士業(yè)者合作聯(lián)網(wǎng)巴士，下載Y5 Bus APP就可免費(fèi)使用WiFi上網(wǎng)。（圖片來源：工研院提供）

工研院資通所所長闕志克進(jìn)一步表示，目前臺灣在巴士聯(lián)網(wǎng)的狀況多是單純讓乘客上網(wǎng)，并沒有為相關(guān)業(yè)者帶來更大的價(jià)值，聯(lián)盟成立最主要的目的，希望透過新的商務(wù)模式為業(yè)者加值，例如乘客上網(wǎng)后，就導(dǎo)引到觀光、電商購物、娛樂內(nèi)容等服務(wù)，乘客可以購買伴手禮或是付費(fèi)看電影，巴士業(yè)者就不再只是單純的提供上網(wǎng)而已。此外，臺灣客運(yùn)多為中小企業(yè)，平均車隊(duì)數(shù)量約234輛，經(jīng)濟(jì)規(guī)模較低，透過結(jié)盟方式，未來在設(shè)備採購、上網(wǎng)資費(fèi)也會有較大的議價(jià)權(quán)力。

巴士聯(lián)網(wǎng)在其他國家的發(fā)展速度相對快，像是西班牙巴士ALSA多年前就提供購買較昂貴座位（Premium和Supra）的乘客可以免費(fèi)上網(wǎng)。葡萄牙第二大城市Porto的公車也提供免費(fèi)WiFi，除了服務(wù)乘客外，主要目的是在收集資料以改善交通效率。2015年10月美國南加州巴士業(yè)者CARTA與電信業(yè)者Verizon合作，提供免費(fèi)上網(wǎng)。而日本則有都營巴士在特定路段提供180分鐘免費(fèi)上網(wǎng)。另外，大陸的百度也投資了兩家提供巴士WiFi服務(wù)的新創(chuàng)公司16WiFi和華視互聯(lián)。

統(tǒng)聯(lián)客運(yùn)協(xié)理許凱翔說，客運(yùn)產(chǎn)業(yè)也想提供良好的服務(wù)，不過成本還是最大的問題，例如車上若要提供隨選影片，但影片業(yè)者的授權(quán)費(fèi)都很高，想要提供上網(wǎng)，一個(gè)月也要支付800多元的電信費(fèi)，以統(tǒng)聯(lián)國道巴士700臺來算，一年成本就多了672萬元，因此提供上網(wǎng)只是第一步，雖有助于提升服務(wù)滿意度，但后續(xù)如果能以新業(yè)務(wù)模式創(chuàng)造更多營收，會更具意義。

巴士聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)商務(wù)推展聯(lián)盟已有五家客運(yùn)業(yè)者加入，現(xiàn)為服務(wù)試驗(yàn)階段，已有88臺公路客運(yùn)上路，預(yù)計(jì)2016年第1季會增加至500臺，到2017年前再擴(kuò)大到1,000臺以上。除了客運(yùn)業(yè)者之外，還有4G電信服務(wù)業(yè)者如中華電信、遠(yuǎn)傳，內(nèi)容平臺業(yè)者如瀚霖科技，資通訊業(yè)者的智捷科技、工研院，商務(wù)業(yè)者的前線媒體、想享學(xué)。

文章來源：機(jī)房監(jiān)控 http://m.scdprobes.com