御景華庭小區四期南區業主向晚報反映：他們小區要辦進小區的藍牙卡，必須先交清兩年的停車服務費。市房管處有關人士稱，業主沒有藍牙卡就不讓開車進小區，物管的這一做法欠人性化考慮。

是否該收取兩年的停車服務費，地方已有相關規定，只要物業和業主加強溝通，彼此之間相互理解，再加上街道、社區的協調，這一問題應該能夠得到解決。筆者所關注的，是門禁系統設立之后的弊端。

門禁系統的建立，車輛進出一律要刷卡，其好處在于小區更安全，能有效防止外來車輛進入，也能為業主提供良好的停車服務。這些優點，是不言而喻的。然而，弊端也是有的。其最主要的，是會隔絕人際交往。

現在，我們已經步入汽車社會，人類的活動半徑因車輪而拓展。門禁系統的建立，外來車輛無法進入，這從某種程度上來說，恰恰是限制了人際交往。一些小的小區尚且好一些，在一些大型小區，小區里的道路就多而長，外面又沒有合適的停車位，往往需要在更遠的地方停車，這無疑大大增加親朋之間人際交往的難度，甚至讓人們心中生出來的交往，因為門禁系統而放棄。這樣的后果，恐怕是我們所不愿意看到的。

我們一方面感覺人情冷漠，親朋之間缺少應有的交往;另一方面，在防盜門、獨立的生活空間把鄰里關系隔絕之后，又用門禁系統把親朋之間的交往隔絕。這樣的科技進步，究竟是該悲，還是該喜?

停車資源緊張，是人們普遍感受到的問題。如何解決停車難，加快停車資源的建設是必須的，但挖潛也同樣重要。有不少人建議，在保障小區、單位的停車前提下，可以鼓勵這些停車資源向社會開放，最大程度地解決停車難。無疑門禁系統的建立，把這一扇門給完全關上了。

看待門禁系統，當然要關注服務費的收取。但人們更應該想到的，是除了服務費之外，那些隱性的、被我們忽略的東西。而這，比停車費更關涉我們的幸福感。所以，如何在安全和人際交往之間，在安全和公共資源之間，找到最佳平衡點，仍需人類不斷探討。